Tržišni status i budući trendovi kovanja od titanijuma u vazduhoplovstvu
AMS 6931 Kovanje titanaje ključno kovanje avio-motora. Prstenovi formirani tehnologijom valjanja imaju prednosti kompaktne strukture, visoke čvrstoće i dobre žilavosti, koje se ne mogu zamijeniti lijevanjem ili drugim tehnikama proizvodnje. Prstenasti otkovci kao što su kućište kompresora, kućište turbine, spojni prsten, montažna ivica, zaptivni prsten i prstenasta plamena cijev avio-motora uglavnom se izrađuju od skupih superlegura i legura titanijuma. Preračunato po vrijednosti, prstenasti otkovci aeromotora čine oko 6% vrijednosti motora aviona.
Status razvoja tržišta industrije titanijumskih materijala za vazduhoplovstvo
Visokokvalitetni materijali od legure titanijuma uglavnom se koriste u vazduhoplovstvu. Materijal od legure titana ima karakteristike visoke specifične čvrstoće, dobre otpornosti na visoke temperature, ispunjava zahtjeve usklađenosti strukture kompozitnih materijala, visoke otpornosti na koroziju, dugog vijeka trajanja itd. Uglavnom se koristi za dijelove stajnog trapa aviona, grede trupa, okvire i čvrsti firmver itd., ventilatori motora, kompresori, lopatice, bubnjevi, kućišta, osovine itd., kao i čvorišta helikoptera, konektori itd. Visokokvalitetni materijali od legure titanijuma postali su jedan od glavnih konstrukcijskih materijala za avionske i raketne motore u vazduhoplovstvu.
Visokokvalitetni avio otkovci uglavnom uključuju diskove, kućišta, integralne bliske, osovine diskova, otkovke lopatica ventilatorskih i kompresorskih sistema avio-motora, kao i ramove, grede, spojeve i otkovke stajnih trapa konstrukcija aviona. Sa tehničkim napretkom projektovanja vazduhoplovnih motora i konstrukcija aviona, vazduhoplovni otkovci se razvijaju u pravcu krupnoće, integracije i preciznosti, što podstiče razvoj i tehnološki napredak kovačke opreme i prateće opreme. Kako bi se zadovoljile potrebe kovanja za visokokvalitetnim preciznim avijacijskim otkovcima i teško deformirajućim materijalima, razvijene su nove procesne tehnologije kao što su izotermno kovanje, vruće kovanje, segmentno kovanje i odgovarajuće tehnologije dizajna i proizvodnje kalupa i kontrole kvaliteta. .
Budući razvojni izgledi titanijumskih materijala za vazduhoplovstvo
Tokom perioda 14. petogodišnjeg plana, očekuje se da će kineski materijali od titanijuma za vazduhoplovstvo pokrenuti brzi razvoj, a očekuje se da će njegova jednogodišnja potrošnja premašiti 40,000 tona do 2025. Postoje dvije glavne logike: Prvo, iz perspektive strukture potrošnje titana u Kini, dominira prodaja hemikalija. U poređenju sa svetom, glavna razlika u količini korišćenog titanijuma je u oblasti avijacije. Globalno gledano, titanijumski materijali u vazduhoplovstvu uvek čine oko 50% ukupne potrošnje titanijuma, dok je udeo domaćih vazduhoplovnih titanijumskih materijala samo 18,41% u 2020. godini, tržište vazduhoplovnog titanijuma i dalje ima veliki potencijal. Drugo, ukupna godišnja stopa rasta domaće potrošnje titanijuma u vazduhoplovstvu od 2016. do 2020. iznosi 19,25%. Radujući se 14. petogodišnjem planu, zahvaljujući snažnoj potražnji u nizvodnom vojnom i civilnom vazduhoplovstvu, očekuje se da će složena stopa rasta u narednih pet godina ostati na nivou 13. petogodišnje Plan. Do 2025. godine, godišnja potrošnja titanijumskih materijala za vazduhoplovstvo u Kini će premašiti 40,000 tona.
Titanijum je strateški metal sa odličnim performansama. Ima karakteristike visoke specifične čvrstoće, jake otpornosti na koroziju i dobrih performansi na visokim i niskim temperaturama, među kojima je posebno istaknuta visoka specifična čvrstoća. Sa odličnim svojstvima titanijuma, titanijumski materijali se široko koriste u hemijskoj, pomorskoj inžinjerstvu, vazduhoplovstvu, vojsci, metalurgiji, medicini, sportu i rekreaciji. Visokokvalitetni titanijumski materijali imaju stroge zahteve kvaliteta i imaju visoke barijere za tehnologiju, kapital, opremu itd. Među njima, vojni materijali od titanijuma takođe imaju visoke barijere za kvalifikacije.
Za više od deset godina, Kina je napravila veliki napredak u kapacitetu opreme i tehnologiji procesa taljenja legure titanijuma, kovanja, termičke obrade, mašinske obrade i drugih aspekata. Otkovci oštrica i kućišta pružaju dobre uslove opreme i temelj procesa. Sigurna upotreba aviona i avio-motora je u velikoj mjeri ograničena metalurškim kvalitetom, mikrostrukturom, mikrostrukturom i mehaničkim svojstvima sirovina i otkovaka. Kvalitet sirovina i otkovaka je ograničen proizvodnim procesom i uslovima opreme. Kontrola kvaliteta Glavni način je uspostavljanje odgovarajućih standarda materijala i kovanja, termičkih procesa i standarda inspekcije. U procesu prelaska iz faze razvoja u fazu proizvodnje, kineski materijali od legure titanijuma za avijaciju postepeno su uspostavili odgovarajuće standarde materijala i specifikacije procesa na različitim nivoima, kao što su standardi preduzeća, standardi modela, standardi za vazduhoplovstvo, nacionalni vojni standardi, itd., kao materijali ili otkovci. i osnova za prihvatanje.
Većina materijala od legura titanijuma koji se koriste u Kini uglavnom se uvoze od stranih brendova. Stoga se pri formulisanju standarda za materijale i standarda za otkovke, tehnički zahtjevi i propisi relevantnih stranih standarda u osnovi koriste kao referentni ili ekvivalentni. Kada se primjenjuju standardi za materijal ili kovanje, često postoje nejasnoće u razumijevanju i stvarnom funkcionisanju pojmova kao što su kontrola raspona hemijskog sastava, kontrola sadržaja elemenata nečistoća, sistem termičkog procesa, struktura velikog i malog povećanja, ultrazvučno ispitivanje i zahtjevi za indeksom mehaničkih performansi.
